Технологический процесс производства Bavaria
Одна из первых "Баварий" - модель 707 в бассейне перед главным входом на верфь
Российский флаг тоже развевается среди флагов других стран, где есть представительства верфи
Фото верфи с высоты птичьего полета
Цех ламинации. Стеклоткань наносится послойно. Для удобства и повышения качества нанесения матрица установлена в специальной поворотной раме.
Усиление реданов несколькими слоями стеклоткани.
Очистка матрицы перед изготовлением очередного корпуса, нанесение ватерлинии по шаблону.
Матрица готова к нанесению первого слоя белого гелькоута
Гелькоут нанесен.
Нанесение первых слоев стеклоткани
Такими валиками разгоняют воздушные пузыри и удаляют лишнюю смолу
На скулу наклеивают один слой ткани из кевлара.
Кусок кевларовой ткани крупным планом
Разнообразные типы стеклоткани, используемые при ламинации
Специальная ткань, сочетающая в себе преимущества стекломата и всенаправленной ткани - в основе имеются нити не только утка и основы, но и направленные под 45 градусов к ним, на обратной стороне - стекломат с различным расположением нитей
Такая ткань вклеивается в килевую, наиболее нагруженную часть корпуса
На снимке хорошо видно распределение полос стеклоткани по корпусу - чем темнее цвет - тем толще стеклопластик в этом месте.
Разнообразные закладные детали вклеиваются в пластик еще на этапе ламинации. На снимке - шайба - основа для крепления шкотовой лебедки
Усиление корпуса морской фанерой в месте установки подшипника баллера пера руля
Ответственная операция - укладка полосы жесткого пенополиуретана на специальную мастику (голубого цвета) и вибротрамбовка для лучшего проникновения мастики в насечки приклеиваемого листа.
Приклеенный лист пенополиуретана закрывают сверху слоями стеклопластика. В итоге получается жесткий утепленный борт яхты.
Корпус готов для установки элементов набора
Ответственная операция - съем корпуса из матрицы
Толщина корпуса катера превышает 33 мм!
Цех ламинации. Здесь вручную выклеивают корпуса катеров и яхт.
Установка внутреннего набора и баков пресной воды и топлива
Набор и баки приклеены к скорлупе
Прочный килевой набор обеспечивает повышенную жесткость корпуса катера
Килевой набор надежно приклеивается к днищу катера
Установки двигателя осуществляется сразу после установки килевого набора и баков топлива и пресной воды
Камера полимеризации с постоянной температурой около + 50 градусов по Цельсию.
После съема корпуса из матрицы на борт немедленно приклеивают номер заказа и конверт с перечнем технологических операций, за выполнение которых расписывается каждый исполнитель. Это упрощает розыск "виновного" в редких случаях рекламаций
Робот по фрезеровке палубной "половинке" корпуса - за 45 минут выполняются все отверстия от фрезеровки входного люка до сверления дырок под швартовую утку
Левый инструмент сверлит отверстия под швартовую утку, правый - по фаловую лебедку
Фрезеровка отверстия под балер руля
Уникальный станок-робот с двумя шпиндельными головками вырезает все необходимые отверстия в палубах и корпусах с допуском в доли миллиметра
Одновременно осуществляется работа двух центров обработки
Станок не только сверлит различные отверстия, но и фрезерует большие проемы, такие как входные проемы и места крепления иллюминаторов
Робот фрезерует отверстие под бортовой иллюминатор
Готовую "палубную" половинку корпуса вывозят из робота
Покрытие массивом тика готовит субконтрактор - на верфи только приклеивают готовые набранные заранее элементы к палубе и в кокпите.
Для этого на обратную сторону элемента сначала наносят грунт, затем намазывают клеем.
Заготовку с клеем размещают на палубе и прикрывают специальным полиэтиленом с вакуумным соском
Включают насос - элемент покрытия надежно прижат к стеклопластику
Вся лодка в результате опутана вакуумными трубками - идет процесс приклеивания тика на палубу и в кокпите.
Тиковая палуба практически готова - осталось ее отшлифовать
Цех сборки палубных элементов - для моторных и парусных судов.
Цех сборки палубной части судна. На палубы судов после вырезания необходимых отверстий на станке-роботе устанавливают необходимое оборудование и приклеивают покрытия из тика
В таком виде на верфь поступает древесина африканского махагона
Цех деревообработки. Показан исходный материал - массив красного дерева
Автоматическая линия лакировки элементов яхтенной мебели. На линии осуществляется нанесение 6 слоев лака. Готовые изделия собираются на специальных тележках. Каждая тележка соответствует определенному судну.
Автоматическая линия по изготовлению серийных элементов из массива дерева
Обрезка заготовок "в размер"
Линия раскроя морской фанеры красного дерева. Здесь изготавливаются заготовки корпусной мебели.
Цех деревообработки
Подготовленные заготовки фрезеруются на итальянской деревообрабатывающей линии
Робот по обработке элементов корпусной мебели
Результат обработки
Конструкционная фанера из красного дерева устанавливается на стол фрезерного станка с ЧПУ
Манипулятор робота деревообработки
Он же.
В результате раскроя получаются полочки для стаканов, элементы встроенной мебели, дверцы и т.д.
Готовая деталь поступает на линию лакировки. Первая операция - отшкуривание
Четыре форсунки наносят сразу два слоя лака
Полимеризация лака осуществляется ультрафиолетовым облучением
Первые два слоя лака нанесены. Края элементов конструкции, которые будут приклеиваться к корпусу, предусмотрительно закрыты малярной лентой.
Готовый элемент
Сушильная камера. Время сушки - 120 минут. Лакируемые элементы укладываются в кассетницу карусели.
Сборка мебели
Готовые мебельные секции
Так собирают элемент секции (диван и штурманский столик)
Готовый камбуз
Камбуз и диван
Подвесные ящички
Гальюн в сборе
Первым делом - установка двигателя
Моторный отсек новой Bavaria 42 Sport с двигателями Volvo IPS 500. Сборка продолжается
Почти вся мебель установлена и вклеена
Укладка водопровода и канализации
Палуба и корпус полностью собраны, происходит соединение этих элементов
Палуба установлена - пора ставить леера
Почти все готово - осталось установить штурвал и доделать мелочи
Практически готовая Bavaria 38 Match
Свинцовый фальшкиль для Bavaria-38 Match доведен до кондиции на многокоординатном фрезерном станке
Чугунный фальшкиль отшпатлеван и готов к установке на яхту
Установка фальшкиля - заключительная стадия перед выпуском парусной яхты
Яхты полностью готовы для отправки заказчикам
Моторная BMB-37 - мебель только что установили, идет прокладка инженерных сетей
BMB-37 - двигатели установлены
Конвейеры сборки моторных и парусных Баварий
Конвейер сборки моторных катеров. Все суда установлены на тележки, перемещаемые по цеху на цепной тяге.
Насышение корпусов моторных судов мебелью и оборудованием.
Установка привального бруса
Последние движения тряпкой - и катер готов
Установку чехлов ведет субконтрактор верфи - компания Wendling
Склад готовой продукции
